2009 年 12 月国内客运量同比增长 19.2% 基本稳定。全球民航业最低谷的 2008 年四季度和 2009 年 1 季度，民航局今日公布的数据还显示。国内客运却保持了 15% 以上的增长，而货运，尤其是国际货运遭受的打击最大。 2009 年 1 月国际航线货运降 35% 港澳台地区航线货运降幅则达到 47%

国际货运市场反弹强劲。分析人士认为，从 2009 年初 40% 降幅到年底 70% 以上的猛烈增长。欧美经济复苏加速，中国对欧美入口增速加快是货运猛增的主要原因。

2009 年 12 月港澳台地区航线货邮运输量增长 80.2% 国际航线货运量增长 73.1% 这是有该数据统计以来最大涨幅。中信建投航空业分析师李磊认为该暴涨原因有二：一是 12 月进出口增长加快，中国民用航空局 ( 简称 “ 民航局 ” 今 ( 19 日发布的统计数据显示。体现在国际货运量暴涨上；二是国际货运在去年同期 ( 2008 年 12 月 ) 暴涨，最低谷出现在 2009 年 1 月，同比基数小。

2009 年 12 月我国入口同比上涨 17.7% 增速比上月上升 18.9 个百分点；进口同比上涨 55.9% 增速比上月上升 29.2 个百分点。

根据航空运输恢复情况，李磊表示。 2009 年年中他预期年底增速将达到 60% 最新数据略高于预期。国际货运一直是各航空公司的短板，货运量增长有利于增加收入，弥补 2009 年上半年的巨额亏损。