有助于扩大深圳机场四季度的货邮运输增量，长荣航空此次投入波音 747 ｃｏｍｂｉ客货机运营。促进深圳机场货邮业务的进一步发展。此外，按计划，ＵＰＳ和顺丰航空全货航班均将从今年第四季度开始在深圳机场执飞。届时，深圳机场每周可增加进出港航班近 100 个，这对于今年深圳机场货邮运输量的全面提升将发生关键性作用。

自两岸航空运输定期化，实现深圳－台湾货运空中直航以来，航线载运情况良好。记者从 深圳机场 获悉，进入新航季后，已有台湾航空公司率先更换机型，成倍提升其腹舱载货能力，以拼抢货源。

今年 8 月 31 日，两岸航班实现定期化，同时允许航空公司开通客机腹舱载货业务。运营深圳－台湾航线的深圳航空公司、 南方航空 公司、台湾中华航空公司及长荣航空公司，都随即开展了该项业务。统计数据显示，截至 10 月 25 日，各公司在该航线上共完成进出港货量 920 ． 3 吨，其中出港 634 ． 8 吨，出港载运率达 70 ． 22 ％。国际航空货运市场继续低迷的情况下，仍然呈现出良好的发展态势。

这条航线的货品以高附加值的快件运输为主。随着经济逐步走出低谷，就市场前景而言。海峡两岸社会经济往来更加密切，开放水平进一步加大，预计两地航空货邮运输需求会更加旺盛。

台湾长荣航空公司计划从 11 月 1 日起至 12 月底，每周二、七改用 波音 747 ｃｏｍｂｉ客货机执飞深圳－台北航线，以加大货邮载货量。周四执飞的航班则仍采用空客Ａ 330 200 型机型。据了解，目前， 深圳机场 运营的航空公司中，只有国航使用了 波音 747 ｃｏｍｂｉ客货机执行航线。与空客Ａ 330 200 相比，该机型拥有座位数 276 个，仅增加约 20 个，但货舱载量方面却增加了约三倍，预留给货邮的最大载量可达到 45 吨。